江苏省药理学会卞慧敏
东麒路北延连接仙林汇通路的工程是非常重要的民生工程，也是连接仙林和江宁的快速通道，同时可缓解马群枢纽的交通压力。
一、目前存在问题
1.目前麒麟门地区到仙林地区，在地图上直线距离非常近，但一直没有直接通行的道路，要经过马群枢纽绕行；而仙林地区前往江宁麒麟、东山等区域也要要经过马群绕行，造成早晚上下班高峰期，马群枢纽仙林方向出入口经常发生拥堵，因车辆拥堵，在此区域时有追尾、刮擦等交通事故，进一步影响了车辆通行，对于两地区上班生活的市民非常不便。
2.绕城公路的马群枢纽因连接沪宁高速、沪宁高速连接线（市区）、仙林、二桥、南京南站、而成为绕城公路上车辆通行最大的一个枢纽，由于马群枢纽的车辆拥堵，大量的车辆积压，也影响了沪宁高速连接线（市区方向）的车辆通行，造成二次拥堵。
3.两区交界段，仙林交通、医疗、教育、商业等资源丰富，而江宁区这一段的开发程度比较低，由于道路不通很难共享受这些资源。江宁区麒麟地区居民，可能比仙林居民更迫切希望打通这些道路。
4.道路连接不通，不只是表面的问题，还有地下管网的问题，” 路不通，管网就不通。” 因此，一遇到大雨，灵山南路就会淹水，如果路早日修通，就能解决大雨必淹的问题。
5.由于道路不通，在地铁4号线汇通路站路面成了停车场，汇通路从仙林大道到断头处为止，则成了驾校的练车场，造成现有道路资源的极大浪费。
6.国家首批“双一流”高校中国科技大学将落户麒麟，尽快开通东麒路北延线，将有助于仙林大学城高校与中科大的学术交流，进一步提升江苏省高等教育的水平。
综上所述均说明东麒路北延连接仙林汇通路工程尽快开通的必要性和迫切性。
二、经了解目前制约东麒路北延工程的瓶颈：
一是牵涉到一处国家级文保遗址——初宁陵石刻。据介绍，东麒路北延工程红线距离石刻直线距离100米左右，触及文物保护控制区范围，施工前文物勘察手续要报国家文物局。据介绍目前考古队进行的施工前考古已完成约500米，尚有200多米没有完成。加快施工前的考古是道路施工的先决条件，希望相关部门能够协商尽快完成考古工作，为道路施工提供条件。（将来也可将此处设计建设成相关遗址公园）
二是道路施工将通过江宁的部分街区，拆迁安置工作困难较大。希望相关部门尽快调配资源，做好拆迁安置工作，以保障东麒路北延工程的建设顺利进行。
影响道路修建的关键节点已如上所述，恳请南京市政府及相关部门加快江宁区部分东麒路北延道路的修建，为市民出行提供方便，改善路况，减轻绕城马群节点的拥堵，提升区域品质，增加投资效益。